Gidas
Ekspedicijos automatizavimas transporto įmonėms.
Ekspedicijos automatizavimas yra programų, vis dažniau dirbtinio intelekto, naudojimas pasikartojančiam rankiniam darbui perimti: krovinių paieškai, deryboms, patikroms ir užsakymui. Šiame gide: ką automatizavimas apima, kaip veikia dirbtinio intelekto programa ir ką iš to gauna Europos vežėjai bei ekspeditoriai.
Loadagent yra dirbtinio intelekto ekspedicijos asistentas, sukurtas ekspediciniams parkams, dirbantiems Timocom biržoje. Yra 14 dienų nemokamas bandomasis laikotarpis, rašykite [email protected].
Apytiksliai dydžiai iš realaus klientų naudojimo ir atsiliepimų. Rezultatai priklauso nuo parko dydžio, krypčių ir darbo modelio.
Ką apima ekspedicijos automatizavimas
Ekspediciniame parke vienam kroviniui paimti kartais tenka perkratyti daugiau nei šimtą laiškų, perrašyti duomenis iš skenuotų PDF failų, patikrinti nepažįstamą partnerį ir suskaičiuoti tikrą maržą spaudžiant laikui. Automatizavimas perima kiekvieną iš šių darbų:
Automatinė krovinių paieška
Vietoje vadybininko, atnaujinančio biržos filtrus po vieną vilkiką, programa nuolat skenuoja biržą ir kiekvieną skelbimą palygina su konkretaus vilkiko duomenimis, kryptimis ir vieta.
Automatinis susirašinėjimas ir derybos
Sistema parašo ir išsiunčia pirmą laišką krovinio savininkui ir perskaito atsakymus, todėl vadybininkas mato tik įvertintus pasiūlymus su konkrečia kaina.
Pervežimo užsakymų duomenų ištraukimas
Skenuoti PDF užsakymai automatiškai virsta tvarkingais duomenimis: adresai, svoriai, datos, numeriai ir mokėjimo sąlygos, paruošti vairuotojui arba eksportui į lentelę.
Partnerių ir mokėjimų rizikos patikra
Kiekvienas naujas siuntėjas ar ekspeditorius patikrinamas automatiškai, o mokėjimų istorija ir reputacijos ženklai parodomi dar prieš išsiunčiant vilkiką.
Teisinės rizikos patikra sutartyse
Pervežimo užsakymas perskaitomas ieškant baudų, nerealių pristatymo terminų ir nesąžiningų sąlygų, o rizika įvertinama prieš priimant krovinį.
Tikra marža ir maršruto skaičiavimas
Rinkliavos, konkretaus vilkiko kuras, ES vairuotojų darbo laikas ir tušti kilometrai suvedami į vieną maržą kiekvienam kroviniui, todėl geriausiai apmokami kroviniai atsiduria viršuje.
Kaip veikia dirbtinio intelekto programa
Automatizavimas jungiasi prie įrankių, kuriuos parkas jau naudoja, tai yra krovinių biržos ir vadybininko pašto dėžutės, ir nuolat kartoja vadybininko rutiną. Praktiškai tai dirbtinio intelekto vadybininkas, dirbantis visą parą, o ne tada, kai kas nors turi laisvą minutę.
Loadagent jungiasi prie jūsų Timocom paskyros per oficialią integraciją ir prie Microsoft Exchange, Outlook arba IMAP pašto. Toliau jis visą parą skenuoja biržą, kiekvieną krovinį palygina su vilkiku, susisiekia su savininkais vadybininko vardu, iššifruoja pervežimo užsakymą, patikrina partnerį bei sutartį ir suskaičiuoja tikrą maržą su rinkliavomis, kuru, ES vairuotojų darbo laiku ir tuščiais kilometrais. Geriausiai apmokami kroviniai rikiuojami pirmi, o kiekvieną užsakymą patvirtina vadybininkas.
Rezultatas: pasikartojantis darbas vyksta automatiškai ir mašinos greičiu, o žmogui lieka santykiai ir galutinis sprendimas.
Kodėl parkai imasi automatizavimo
Krovinių rinka juda minutėmis. Geriausiai apmokamus krovinius biržoje paprastai paima tas, kas pirmas susisiekia su savininku, o ranka dirbantis vadybininkas realiai suvaldo šešis ar dešimt vilkikų, kol nenukenčia kokybė. Automatizavimas šią lubą pakelia.
Loadagent klientai nurodo maždaug dešimt kartų greitesnį susisiekimą, apie 30% didesnį vadybininko produktyvumą, maždaug tris papildomus vilkikus vadybininkui ir didesnį pelną iš vilkiko, nes nuostolingi užsakymai atsijojami dar prieš juos priimant.
Dažniausi klausimai
Kas yra ekspedicijos automatizavimas?
Ekspedicijos automatizavimas yra programų, vis dažniau dirbtinio intelekto, naudojimas pasikartojančiam rankiniam darbui perimti: krovinių paieškai, deryboms, patikroms ir užsakymui. Jis apima automatinę krovinių paiešką biržoje, susirašinėjimą su siuntėjais, pervežimo užsakymų duomenų ištraukimą, partnerių bei teisinės rizikos patikrą ir tikro pelno skaičiavimą kiekvienam kroviniui, todėl vadybininkas laiką skiria sprendimams, o ne kopijavimui ir pašto dėžutei.
Kaip veikia ekspedicijos automatizavimo programa?
Programa jungiasi prie jūsų krovinių biržos ir el. pašto, o tada nuolat kartoja vadybininko rutiną: skenuoja biržą, parenka krovinius kiekvienam vilkikui, susisiekia su savininkais, iššifruoja PDF užsakymus, patikrina partnerius bei sutartis ir suskaičiuoja tikrą maržą. Galutinį kiekvieno užsakymo patvirtinimą palieka žmogui.
Ar automatizavimas pakeičia vadybininką?
Ne. Automatizavimas perima pasikartojantį darbą, kad tas pats vadybininkas valdytų daugiau vilkikų geresnėmis kainomis. Vadybininkui lieka santykiai su klientais ir galutinis sprendimas dėl kiekvieno krovinio. Loadagent klientai paprastai nurodo maždaug tris papildomus vilkikus vadybininkui, o ne mažesnį vadybininkų skaičių.
Ar Loadagent yra savarankiškas vadybininkas?
Ne visiškai, ir tai sąmoningas sprendimas. Loadagent automatizuoja vadybininko darbą nuo paieškos iki maržos skaičiavimo, bet lieka asistentu. Kiekvieną užsakymą patvirtina žmogus, todėl santykiai ir galutinis sprendimas lieka jūsų rankose, o programa atlieka juodą darbą.
Kuo ekspedicijos automatizavimas skiriasi nuo TVS (TMS)?
Ekspedicijos automatizavimas dirba darbo pradžioje: randa, derina ir užsako pelningus krovinius. Transporto valdymo sistema (TVS arba TMS) tvarko tolesnę eigą, dokumentus ir apskaitą. Šie įrankiai vienas kito nepakeičia ir dažniausiai naudojami kartu.
Ar tai veikia su Timocom?
Taip. Loadagent yra oficialus Timocom partneris. Timocom prenumerata lieka jūsų, o automatika dirba biržoje jūsų vardu visą parą su visais parko vilkikais.
Ar ekspedicijos automatizavimas tinka mažam parkui?
Taip. Automatizavimas mažam ekspediciniam parkui suteikia tokį paieškos ir patikros pajėgumą, kokį turi gerokai didesnė vadybininkų komanda, todėl produktyvumo ir pelno iš vilkiko augimas dažnai būna didžiausias būtent ten. Paprašius suteikiamas 14 dienų nemokamas bandomasis laikotarpis.
Taip pat: automatinė krovinių paieška, Timocom automatizavimas, DUK, in English.